“我们注意到我们循环油系统中油的粘度一直在下降。这可能是什么原因？”
可能有多种原因导致粘度下降甚至突然下降而没有警告。然而，最常见的原因是添加了比所需粘度更低的流体。例如，如果您使用的是 ISO 220 粘度齿轮油，但添加了相同品牌的较低粘度齿轮油（如 ISO 68），这可能会导致油取样时粘度读数突然下降。
当溶剂和柴油燃料等非润滑剂意外进入润滑剂 时，粘度也会降低。如果发生这种情况，最好更换机油。
润滑剂可能失去粘度的另一种方式是通过粘度指数 (VI) 改进剂的损失或剪切。例如，如果您使用多级 SAE 齿轮或发动机油（例如 10W-30），则该油含有一种称为粘度指数改进剂的添加剂。在使用过程中，VI 改进剂会脱落并分解，导致油的粘度降低。请记住，暴露于高温是导致粘度指数改进剂完全失效的最大因素。
多级油并不是唯一会因高温而变稀的油。在极高温度下运行的油会开始热裂。高温可以将油分子剪切/裂解成更小的分子，从而导致粘度降低。如果您遇到矿物油在高温下失去粘度的问题，请考虑改用合成油进行应用。
请记住，粘度可以上升、下降或保持不变。可以改变粘度读数的根本原因列表非常广泛。这就是为什么粘度已成为衡量废油状况的一种信息丰富的指标。毕竟，当粘度没有改变时，您可以正确地得出结论，许多已知的粘度改变因素可能不会发生。不好的是当粘度突然移动而没有明显的解释或警告时。然后，您必须确定这意味着什么以及它发生的原因。
可以肯定地说，如果没有引起变化的强迫事件或条件，粘度不会改变。虽然石油分析界了解常见的可疑情况或事件，但仍有一些未被发现或至少未被完全了解。
