“密度在润滑油的整体性能中扮演什么角色，尤其是在液压油方面？”
密度不仅是润滑剂的关键特性，也是所有流体的关键特性。它是相对于已知体积的物质质量的量度。例如，水的密度是1g/cm³。然而，这根据流体的温度而变化。
润滑剂的密度通常低于水。如果一个物体的密度小于水的密度，那么这个物体就会浮起来。这就是为什么如果您的润滑系统中有水分问题，水会沉淀到油底壳的底部，并在拔出塞子或打开阀门时首先排出。
该值也用于一些涉及粘度的计算。粘度是润滑剂最重要的单一属性，因此如果要使用该值进行任何数学计算，则必须知道密度。绝对粘度与运动粘度之间的常见转换使用密度值。由于流体的密度因任何原因而发生变化，这可能会在两个粘度值之间的转换中引入误差。
与密度一起使用的常用术语是比重，它是密度与水的关系。水的比重为 1，因此如果流体比水重，则比重值将大于 1。任何比水轻的东西都会有一个小于 1 的值。
流体的这种特性对于润滑剂的几个属性至关重要。例如，随着润滑剂密度的增加，流体变得更稠。这导致颗粒从悬浮液中沉淀出来所需的时间增加。
铁锈的比重介于 2.44 到 3.6 之间，因此当油变稠时，诸如此类的颗粒在油藏和其他区域的沉降速度要慢得多，并且在流体中具有停留时间。在液压系统中，这可能会导致故障。这些类型的系统对任何污染都非常敏感。因此，如果颗粒悬浮时间较长，就会导致淤塞、气蚀和腐蚀等问题。
在 EC Fitch 的机械系统主动维护中，给出了许多与密度偏差相关的其他问题，特别是在液压系统中。这些包括：
在泵吸入口和孔口下游更容易发生气蚀
增加泵送功率
泵送元件的压力增加
由于流体惯性，泵送性差
据 Fitch 称，“高密度流体通过帮助悬浮、运输和去除颗粒污染物，有助于更好地控制污染。” 由于颗粒悬浮的时间更长，它们更容易被过滤器和其他颗粒去除系统去除，从而更容易清洁系统。
重要的是要注意，一些用作润滑剂的液体实际上比水重。大多数磷酸酯流体的比重大于 1。在这些系统中，水会漂浮在油的顶部。
请记住，随着密度的增加，流体的侵蚀潜力也会增加。在系统的高湍流或高速区域，流体可能开始侵蚀管道、阀门或其路径中的任何其他表面。
不仅固体颗粒会受到流体密度的影响，空气和水等污染物也会受到影响。这两种污染物对密度都有显着影响。氧化也会影响流体的密度。随着氧化的进行，油的密度增加。
总体而言，密度在润滑剂如何发挥作用以及机器如何运行方面起着至关重要的作用。大多数系统设计用于泵送特定密度的流体，因此随着密度开始变化，泵的效率也开始变化。了解密度的重要性以及它与您的设备的关系对于机器的可靠性和健康至关重要。
